08-02-2016, 21:39
(08-02-2016, 18:18)bludiprua Ha scritto: Se avessi aperto un sd o anche solo guardato uno spaccato, ti renderesti conto da solo che questa cosa del mancato raffreddamento non sta in piedi.Non mi risulta affatto quello che dici, all'interno di un vano motore non c'è o c'è poca possibilità di raffreddare con aria tant'è che la maggior parte degli invertitori in linea d'asse hanno scambiatori acqua olio applicati per raffreddare. Il vano motore spesso raggiunge temperature elevate e non rappresenta un luogo adatto per raffreddare con le alette come dici tu.
Non a caso il blocco invertitore in barca (quello che contiene il grosso dell'olio) è alettato verso l'aria.
Ma, lo dico per escludere subito querelle e contenziosi personali, non lo dico per "convincerti" in nessun modo, ma solo per bilanciata informazione al forum.
(08-02-2016, 16:48)kermit Ha scritto: Come già detto forse in altri post credo che stuccare la parte bassa del sail drive sia un grave errore in quanto si va a togliere una grossa superficie bagnata dello stelo dell'sdrive e riducendo di molto il raffreddamento del l'olio contenuto all'interno.
Viceversa la maggior superficie di scambio termico tra olio dell'sd e acqua di mare si trova proprio sotto l'sd nella parte appena sotto la membrana cioè quella parte che i costruttori lasciano a contatto con acqua di mare evitando di installare scambiatori olio/acqua che a questo punto non sono necessari, chiaro che se andiamo a chiudere quel recesso sostituendoci ai progettisti facciamo confusione