09-02-2016, 09:39
Questo è un bel video di una revisione di un sail drive volvo:
[hide][Video: http://https://m.youtube.com/watch?v=cxqHqOwC78c][/hide]
Dal minuto 3.30 circa si vede all'interno della base dell'invertitore e sopra il gambo del sail drive l'enorme campartimazione dove l'olio ha la massima superficie per stare a contatto con le pareti esterne immerse nell'acqua, chiaramente una compartimazione di quel tipo già racconta come l'olio viene raffreddato e dove......
Poi se qualcuno scambia delle nervature di rinforzo di una fusione in alluminio per alette di raffreddamento dipende tutto dal tipo di studi fatto ed esperienza, per quanto mi riguarda credo che se esiste un luogo ameno nel mondo per raffreddare ad aria sia il vano motore che per alcune barche nemmeno è aspirato/ventilato.
[hide][Video: http://https://m.youtube.com/watch?v=cxqHqOwC78c][/hide]
Dal minuto 3.30 circa si vede all'interno della base dell'invertitore e sopra il gambo del sail drive l'enorme campartimazione dove l'olio ha la massima superficie per stare a contatto con le pareti esterne immerse nell'acqua, chiaramente una compartimazione di quel tipo già racconta come l'olio viene raffreddato e dove......
Poi se qualcuno scambia delle nervature di rinforzo di una fusione in alluminio per alette di raffreddamento dipende tutto dal tipo di studi fatto ed esperienza, per quanto mi riguarda credo che se esiste un luogo ameno nel mondo per raffreddare ad aria sia il vano motore che per alcune barche nemmeno è aspirato/ventilato.