10-02-2016, 22:11
(10-02-2016, 20:18)andros Ha scritto:(09-02-2016, 23:49)Danilo85 Ha scritto: si in effetti il progetto era partito per mettere due scambiatori in . poi abbiamo deciso di partire per gradi e iniziare con uno...una volta mi è partito l'allarme temperatura così per dire.
ma nelle prove che abbiamo fatto fino ad adesso abbiamo surrogato la pompa di pescaggio acqua salata con il rubinetto... per questo fine settimana installiamo alternatore e pompa acqua secondaria con una cinta più lunga dell'originale formando un . si faranno altre prove....
qui sarà interessante vedere come si comporta la temperatura del liquido di . adesso anche accelerando la mandata dell'acqua "salata dello scambiatore" rimaneva stabile, dopo i litri al minuto saranno direttamente proporzionali al regime del motore....
non immaginate che .:
tante volte mi dimentico che il fine di tutto questo lavoro è "farsi una giornata di vela con la famiglia"
una domanda per chi possiede tra i propri stumenti a bordo il termometro del liquido refrigerante....
A QUANTI GRADI ARRIVA IL LIQUIDO REFRIGERANTE NEL VOSTRO ENTROBORDO???
mi serve come parametro di confronto!!!
so che la corretta dovrebbe essere tra 70 ed 80° ma poi dipende molto anche da dove è la sonda!!!
provare il motore in folle non ti dà nessuna notizia,
la prova vera la fai in acqua con mare o vento contro.
comunque in un motore "normale" va dagli 80 ai 90 e oltre.
e la sonda non è un'oppinione ma è nel punto più caldo,sempre.
. con il carico il motore scalderà molto di più.... ma è anche vero che più il motore scalda più lo scambiatore scambierà....
giocheremo sulla portata d'acqua decidendo una puleggia idonea al reggime massimo della pompa.... poi questa estate il termometro ci dirà se è il caso di aggiungere un secondo scambiatore....
comunque vi tengo aggiornati!!!!