21-02-2016, 13:22
10w40 nel 99% dei casi è un semi-sintetico.
Va benissimo, in alternativa 15w40 che forse è pure meglio.
Ottimi gli Eni i-base 10/15w-40, che sono i vecchi Agip che hanno lubrificato 3/4 dei motori italiani per mezzo secolo, oppure la serie Castrol GTX 10/15w-40 che usano molti con le auto d'epoca. Li trovi un po' ovunque, su ebay costano 3-5€ litro.
Altrimenti oli "E" da camion 15W-40, ottimi Eni, Castrol, Mobil e via dicendo.
L'importante è usare marchi noti ed usare oli che non lascino lacche o morchie.
Il tuo motore è molto vecchio e dovrebbe digerire pure gli unigrado SAE30 e 40 ma se non ha problemi lascia i multigrado 10/15W-40.
Comunque cambialo spesso, è la cosa migliore che tu possa fare.
Come specifiche assicurati che sia per diesel, cioè che abbia le specifiche ACEA B3 o B4 oppure "E3-5-7", anche se insieme ad altre lettere.
Evita oli che abbiano solo la "A" (per benzina) o i nuovi intrugli per inquinare poco come A1-5, B5, C1-2-3, A1-5, E9 e via dicendo.
Evita oli iper fluidi tipo SAE 0/5W-20/30.
Va benissimo, in alternativa 15w40 che forse è pure meglio.
Ottimi gli Eni i-base 10/15w-40, che sono i vecchi Agip che hanno lubrificato 3/4 dei motori italiani per mezzo secolo, oppure la serie Castrol GTX 10/15w-40 che usano molti con le auto d'epoca. Li trovi un po' ovunque, su ebay costano 3-5€ litro.
Altrimenti oli "E" da camion 15W-40, ottimi Eni, Castrol, Mobil e via dicendo.
L'importante è usare marchi noti ed usare oli che non lascino lacche o morchie.
Il tuo motore è molto vecchio e dovrebbe digerire pure gli unigrado SAE30 e 40 ma se non ha problemi lascia i multigrado 10/15W-40.
Comunque cambialo spesso, è la cosa migliore che tu possa fare.
Come specifiche assicurati che sia per diesel, cioè che abbia le specifiche ACEA B3 o B4 oppure "E3-5-7", anche se insieme ad altre lettere.
Evita oli che abbiano solo la "A" (per benzina) o i nuovi intrugli per inquinare poco come A1-5, B5, C1-2-3, A1-5, E9 e via dicendo.
Evita oli iper fluidi tipo SAE 0/5W-20/30.