13-03-2016, 23:33
Stai confermando quello che dico sia il problema.
L'olio del motore lavora a una pressione di min 1 a max 3 bar, comunque maggiore da quella del circuito di raffreddamento, così da far passare l'olio anche se in poca quantità nel circuito di raffreddamento, quindi nel punto segnato in rosso (vedi foto), è presente un problema, che nella migliore delle ipotesi guarnizione andata
L'olio del motore lavora a una pressione di min 1 a max 3 bar, comunque maggiore da quella del circuito di raffreddamento, così da far passare l'olio anche se in poca quantità nel circuito di raffreddamento, quindi nel punto segnato in rosso (vedi foto), è presente un problema, che nella migliore delle ipotesi guarnizione andata
Il destino mescola le carte, ma siamo noi a giocarle.