22-12-2016, 00:01
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Se fosse interrotto il cavo dalla batteria non si sarebbe accesa la spia prima di avviare il motore
Senza carico si eccita eccome, e produrrebbe se sapesse a chi dare energia. Prova a scollegare il cavetto W direttamente dal morsetto dell'alternatore e prova a mettere in moto.
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Concordo in pieno, la spia accesa indica che dal quadro di avviamento del motore tensione arriva e il fatto che si spenga significa che l'alternatore produce una tensione uguale (o di poco superiore) a quella di batteria.
Per ottenere questo puo' bastare la sola corrente proveniente dal quadro e la sua tensione puo' bastare al regolatore per limitare l'eccitazione quindi potrebbe essere in effetti interrotto il collegamento fra il "+ " dell'alternatore e la batteria ma non spiega il non funzionamento del contagiri a meno che questo non sia guasto.
Per capire se c'e' un'interruzione proverei ad eseguire quanto ho decritto nel messaggio #19 piu' sopra per verificare l'effettiva tensione dell'alternatore: se piu' alta di quella di batteria (es.fra 13,5 e 14,2V) il cavo ha problemi, se uguale a quella di batteria che hai gia' rilevato qualcosa non va nel sistema di misura (che tensione ha rilevato l'elettrauto sul suo banco di prova ?)
A questo punto e' pero' legittimo un dubbio: si parla di tensione di batteria di 12.3V e da questo si ipotizza che l'alternatore non carichi, si afferma poi piu' avanti che le batterie sono anche mantenute da celle solari (che di sicuro avranno il loro bravo regolatore) quindi anche le celle non stanno caricando abbastanza? Il loro regolatore avrebbe dovuto portare le batterie almeno alla tensione di "floating" che e' normalmente superiore ai 13V (secondo l'impostazione fra 13,2V e 13,6V).
Mi torno quindi a chiedere se la misura di tensione (i famosi 12,3V) e' corretta visto che l'ipotesi di guasto parte da li'.
Per quanto riguarda il contagiri lo si puo' provare facilmente usando un trasformatore (trasformatore, NON alimentatore) con uscita 12V alternata ponendo in serie un diodo con il positivo verso l'ingresso dello strumento che se funziona deve dare un'indicazione dovuta agli impulsi a 50Hz prelevati dalla rete elettrica. Se non si ha indicazione il contagiri e' guasto o il collegamento errato.
Se fosse interrotto il cavo dalla batteria non si sarebbe accesa la spia prima di avviare il motore
Senza carico si eccita eccome, e produrrebbe se sapesse a chi dare energia. Prova a scollegare il cavetto W direttamente dal morsetto dell'alternatore e prova a mettere in moto.
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Concordo in pieno, la spia accesa indica che dal quadro di avviamento del motore tensione arriva e il fatto che si spenga significa che l'alternatore produce una tensione uguale (o di poco superiore) a quella di batteria.
Per ottenere questo puo' bastare la sola corrente proveniente dal quadro e la sua tensione puo' bastare al regolatore per limitare l'eccitazione quindi potrebbe essere in effetti interrotto il collegamento fra il "+ " dell'alternatore e la batteria ma non spiega il non funzionamento del contagiri a meno che questo non sia guasto.
Per capire se c'e' un'interruzione proverei ad eseguire quanto ho decritto nel messaggio #19 piu' sopra per verificare l'effettiva tensione dell'alternatore: se piu' alta di quella di batteria (es.fra 13,5 e 14,2V) il cavo ha problemi, se uguale a quella di batteria che hai gia' rilevato qualcosa non va nel sistema di misura (che tensione ha rilevato l'elettrauto sul suo banco di prova ?)
A questo punto e' pero' legittimo un dubbio: si parla di tensione di batteria di 12.3V e da questo si ipotizza che l'alternatore non carichi, si afferma poi piu' avanti che le batterie sono anche mantenute da celle solari (che di sicuro avranno il loro bravo regolatore) quindi anche le celle non stanno caricando abbastanza? Il loro regolatore avrebbe dovuto portare le batterie almeno alla tensione di "floating" che e' normalmente superiore ai 13V (secondo l'impostazione fra 13,2V e 13,6V).
Mi torno quindi a chiedere se la misura di tensione (i famosi 12,3V) e' corretta visto che l'ipotesi di guasto parte da li'.
Per quanto riguarda il contagiri lo si puo' provare facilmente usando un trasformatore (trasformatore, NON alimentatore) con uscita 12V alternata ponendo in serie un diodo con il positivo verso l'ingresso dello strumento che se funziona deve dare un'indicazione dovuta agli impulsi a 50Hz prelevati dalla rete elettrica. Se non si ha indicazione il contagiri e' guasto o il collegamento errato.
