Corrosione sail drive

[kermit]

(20-02-2017 23:07)ZK Ha scritto:  

(20-02-2017 21:36)kermit Ha scritto:  

(20-02-2017 21:26)enio.rossi Ha scritto:  I materiali che verranno collegati non sono affatto tutti allo stesso potenziale elettrico ( ci sono passascafo di bronzo, piedi di alluminio,parti in inox, altre in ghisa ecc..), sono tutti diversi e quindi immersi in acqua salata e collegati tra loro formano una enorme pila galvanica dove il più debole viene mangiato. Guardando come sono gli elementi di una batteria immersi nel liquido e collegati fra loro si capisce.IMHO. ciao vado a cena.

Se immergi in acqua due pezzi di metallo differente collegati con un cavo elettrico che passaggio di corrente hai? zero. Il bonding si fa apposta per collegarli e metterli allo stesso potenziale elettrico

no, il bonding si fa per spostare tutte le correnti sullo zinco sacrificale.

un pezzo di ottone in acqua di mare in breve diventa un rame spugnoso,piu elettricamente collegato che essere in lega cosa c'e?

yanmar ha un anodo in piu, interno al s drive, questo lo distingue da volvo.

passascafi e rubinetti di ottone sono sempre immersi in acqua di mare ed in assenza di correnti galvaniche non succede nulla, non esiste anodo interno al sail drive yanmar