Elica e Motore

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Grazie Prop!! Complimenti per la chiarezza.
Per lavoro uso motori agricoli e la mia filosofia è "pestare sull'acceleratore"!!
Con un motore da 60 cv Fiat ho fatto ben 13.000 ore senza mai aver toccato nulla se non una volta gli iniettori.
Applico lo stesso metodo al mio Lombardini, motore di derivazione agricola, da 27 cv..
A folle e con la vecchia elica Radice bipala abbattibile arrivava a tutti i 4.000 giri, nel 2010 ho montato la max-prop tripala con le dimensioni ed il passo corrispondente e ho sempre potuto raggiungere i 4.000 giri.
Il mio regime di crociera è stato sempre 3.000 - 3.200 giri.
Due anni fa, a seguito di semplici sensazioni, ho voluto aumentare di 2° il passo ed ora a 3.000 giri ho guadagnato 0,5 kt ma il motore non arriva oltre 3.700 giri.
Da te stimolato ho scaricato poco fa le curve dichiarate da Lombardini ed ho scoperto che a 3.600 giri ha erogato tutta la sua potenza, che a 2.500 giri ha il minor consumo ed eroga 20 cv. e che a 2.200 giri ha la coppia max.
Cosa ne pensi? Il tuo autorevole parere mi farà molto piacere, grazie.
B.V. a tutti

Grazie per la lezione (già salvata )
Chiariscimi un dubbio

Questa estate nella traversata Roccella ionica Algostori ho diminuito i giri da 2400 a 2100 per poter fare la traversara con un amico con una barca più piccola .
Durante la vacanza ho notato che a folle facevo fumo bianco Il meccanico volvo ha notato che avevo un ignettore che goicciolava ai bassi giri dopo la taratura mandando gli ignettori ad Atene e la taratura delle valvole è tutto tornato OK.
Io ho seguito alla lettera i consigli per impostare il passo dell'elica chiesti al grande Prop dopo il cambio motore con il nuovo D2 40VOLVO Sdriver con ottimi risultati.

Il dilemma era se usare la tacca che mi faceva raggiungere i 2900 o i 3300giri
Ho impostato la tacca a 3300.
Se un prolungato uso del motore portato ad un numero di giri non corretto con un passo elica non giusto portera danni al motore e aumenti di consumi nel mio caso ho sbagliato passo ?
Br1