21-06-2017, 15:35
riprendo un vecchio post per chiedervi che ne pensate. circa due anni fa abbiamo dovuto ri-comprare un elica gori race (la precedente che era in dotazione alla barca, montata male, si era sfilata)
la gori, tramite il suo rappresentante, ci ha fornito un elica con le seguenti caratteristiche:
2 pale race, 450x330, che dovrebbe essere la stessa di prima.
con tale elica, però il motore ha subito preso 2-300 giri in meno, arrivando fino a 2500-2600, in luogo dei 2800 precedenti.
il motore è un D2-40 con sail drive, barca GS 40 BC, peso 7800 Kg
le performance della barca le seguenti:
a 1000 giri motore la barca fa 4,35 nodi;a 1500 fa 5,70:a 2000 fa 7,20;a 2,500 fa 8,10. 8,10 è la velocità critica.
l'importatore ripete che l'elica è giusta, e semmai è colpa del motore che non prende più i giri. Il motore ha 1200 ore ed è manutenuto perfettamente.
va bene così? ci litighiamo?
la gori, tramite il suo rappresentante, ci ha fornito un elica con le seguenti caratteristiche:
2 pale race, 450x330, che dovrebbe essere la stessa di prima.
con tale elica, però il motore ha subito preso 2-300 giri in meno, arrivando fino a 2500-2600, in luogo dei 2800 precedenti.
il motore è un D2-40 con sail drive, barca GS 40 BC, peso 7800 Kg
le performance della barca le seguenti:
a 1000 giri motore la barca fa 4,35 nodi;a 1500 fa 5,70:a 2000 fa 7,20;a 2,500 fa 8,10. 8,10 è la velocità critica.
l'importatore ripete che l'elica è giusta, e semmai è colpa del motore che non prende più i giri. Il motore ha 1200 ore ed è manutenuto perfettamente.
va bene così? ci litighiamo?