16-10-2017, 08:15
ricordo tempi che quelli col bonneville avevano sempre lo straccio in mano, e ricordo le jap, che non facevano un goccio di olio nemmeno dall' asse del cambio.
i trafilamenti dipendono da scelte tecniche che si perdono nella notte dei tempi della prima destinazione d' uso, in genere i motori per le barche a vela sono motori da trattorini o gruppi elettrogeni, tutta roba da campagna. altro sarebbe ragionare di affidabilita, su quella ho la sensazione che i jap siano migliori, solo una sensazione.
in genere i problemi veri li generano serbatoi, pompe e sistema di raffreddamento, li piu o meno lo stato dell' arte e' equivalente.
i trafilamenti dipendono da scelte tecniche che si perdono nella notte dei tempi della prima destinazione d' uso, in genere i motori per le barche a vela sono motori da trattorini o gruppi elettrogeni, tutta roba da campagna. altro sarebbe ragionare di affidabilita, su quella ho la sensazione che i jap siano migliori, solo una sensazione.
in genere i problemi veri li generano serbatoi, pompe e sistema di raffreddamento, li piu o meno lo stato dell' arte e' equivalente.
amare le donne, dolce il caffe.