05-07-2018, 23:19
(04-07-2018, 13:37)orteip Ha scritto: Ok d'accordo caro Maurotss ma la rottura della guarnizione della testata a seconda di come avviene rende possibile all'acqua solo due vie: o uscire dal motore cadendo a terra o entrando nel cilindo ma solo "Sopra il pistone" mentre l'olio si trova "Sotto il pistone" per cui ed anche per logica, l'acqua per emulsionarsi all'olio deve arrivarci ed in questo caso per farlo: 1) deve superare l'esplosione del carburante continuando a restare dentro il cilindro, in alternativa deve superare l'spulsione che lo stesso pistone la costringe fare attraverso la valvola di scarico, in altra alternativa deve riempire tutto il cilindo ma a questo punto non basta la rottura della guarnizione ed in ogni caso il motore si bloccherebbe subito con una sonora sbiellata; 2) dopo aver superato uno dei vari eventi indicati al punto 1 per poter arrivare all'olio l'acqua dovrebbe superare anche le fascie del pistone passando fra queste ed il cilindro ma anche in questo caso, per poter riuscire ad emulsionare l'olio, la quantità che dovrebbe passare sarebbe davvero tanta e ci riporterebbe all'ultima ipotesi del punto ...... non penso e non mi pare proprio che sia possibile.... e mi pare anche che più di qualche testo (forse blasfemo) sia dello stesso mio parere ma di questi tempi appunto non si può più essere più sicuri di nulla e per cui resto del mio parere aspettando quello di qualche luminare che forse oltre a fare ipotesi sappia anche spiegarmelo in maniera scientificamente plausibile...Basta che si bruci il passaggio della guarnizione cilindri fra il basamento e la testa cilindri e l'acqua puo trafilare nell' passaggio di mandata/ritorno che porta l'olio nella parte superiore della testa.
Però devo dire che in merito mi sarei aspettato anche qualche itervento di Kermit, Dapnia, Beppe222, Zk, ecc.. che sicuramente hanno più competenze di me in merito.