30-07-2018, 16:36
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 30-07-2018, 16:55 da LOKA.)
(30-07-2018, 16:25)sergiot Ha scritto: Come si spiega la resa maggiore passando dalla 2 alla 3 pale? Non dovrebbe essere il contrario?
La prima cosa è il passo corretto al 100% evidentemente , prima il diametro era ok o quasi ok ma evidetemente il passo no infatti prendevo 100/150 rpm di troppo, ora 100 di meno ma spinge meglio e non sforzo in rpm di crociera avendo un velocità prossima alla critica prima; considera che lo sono sovramotorizzato infatto cambaito il vecchio . ho un "sempre vecchio" md 2002 da 18 cv per 3000 kgs di barca (3500 carica almeno) Edel 820 con baglio di 3 mt.
Prima avevo una 14 x ??? ora una 15 x 11
Non è sempre detto che dalla 3 alla 2 si debba aumentare il diametro e basta cambia di certo il passo , potrebbe anche essere che prima avevo anche un passo lievemente inferiore rispetto alla potenza del motore
Le variabili sono tante e non sapendo il passo della precedente è difficile dare una spiegazione corretta al 100%
Cmq la "favola" che da 3 a 2 pale la resa a motore peggiora non ha fondamento tecnico se non su barche di un discolamento importante per scaricare al meglio la potenza (letto mezzo forum...) e se ben calibrata una 2 pale ha una resa "fisica" migliore.
Parlando del sesso degli angeli il top di resa (come per gli aerei) è (sarebbe) il monopala...
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