Volvo Penta MD2030 Olio in scambiatore calore

[bludiprua]

La piastra è la numero 4, il punto debole è tra il perno 6 e 8, in figura non sembra ma in quel punto lo spessore è minimo.
Smonti tutto con le solite chiavi.
In realtà si mangia la piastra ma sopratutto il labbro di ghisa che sta in corrispondenza sul blocco motore.
Ovviamente non ho idea se questo sia il tuo problema, ma, in ogni caso, al netto di 2 guarnizioni che devi cambiare comunque, io lo smonterei per togliermi il dubbio.
Quando apri se c'è un problema lo vedi immediatamente a occhio nudo.
L'alternativa è che sia la guarnizione della testa.