17-03-2020, 11:57
Le prove le fanno sui giubbotti nuovi.
Ritengo sia giusto contestualizzare . Chi ci lavora sul mare o chi naviga parecchio in condizioni ( rob penso abbia un modo differente di usare i giubbotti rispetto al 95 % di questo forum ), suppongo possa imporsi una revisione annuAle.
Differente e' chi li lascia in un gavone.
Se ne e' parlato molte volte.
Dal mio punto di vista il sistema hammar ha dei limiti e questi sono evidenti.
- la bombola di c02 e' interna . Da un lato e' protetta, ma dal l'altro non c'e modo Di verificarla se non smontando la valvola.
- la valvola non c'è modo di verificarla, se non attraverso un occhio magico.
- la guarnizione di tenuta valvola-camera e' ampia e l'unico modo di vericarne la tenuta e' gonfiando la camera.
- riarmare la valvola nn e' così banale ( e' piu' una visione da regatante )
Questi sono per me argomenti che mi suggeriscono essere il prodotto OTTIMO, ma se mantenuto attentamente .
Sono argomenti condivisi anche da qualche professionista del settore.
Le pastiglie hanno un meccanismo semplice. Tutto visibile e smontabile. Penso per questo siano piu'adatte all'uso comune.
Non mi si e' mai aperto un giubbino, ma ci sta la cosa possa essere piu' facile sulle pastiglie.
Anzi su una barca, prima della partenza di una regata, abbiamo messo tutti i salvagenti nel gavone in pozzetto. Cosi da agevolare l'uso di notte e in condinzione. Il gavone ha imbarcato acqua poiché qualche onda allagava il pozzetto . L'amico ostinato non lo ha indossato. Risultato, la pastiglia ha reagito ...
Non e' buona cosa avere i gavoni che si allagano! E neanche non indossare il giubbotto quando serve !
Certo se andassi a fare una regata d'altura su barca una barca bagnatissima, sarebbe da valutare La valvola hammar probabilmente.
Ritengo sia giusto contestualizzare . Chi ci lavora sul mare o chi naviga parecchio in condizioni ( rob penso abbia un modo differente di usare i giubbotti rispetto al 95 % di questo forum ), suppongo possa imporsi una revisione annuAle.
Differente e' chi li lascia in un gavone.
Se ne e' parlato molte volte.
Dal mio punto di vista il sistema hammar ha dei limiti e questi sono evidenti.
- la bombola di c02 e' interna . Da un lato e' protetta, ma dal l'altro non c'e modo Di verificarla se non smontando la valvola.
- la valvola non c'è modo di verificarla, se non attraverso un occhio magico.
- la guarnizione di tenuta valvola-camera e' ampia e l'unico modo di vericarne la tenuta e' gonfiando la camera.
- riarmare la valvola nn e' così banale ( e' piu' una visione da regatante )
Questi sono per me argomenti che mi suggeriscono essere il prodotto OTTIMO, ma se mantenuto attentamente .
Sono argomenti condivisi anche da qualche professionista del settore.
Le pastiglie hanno un meccanismo semplice. Tutto visibile e smontabile. Penso per questo siano piu'adatte all'uso comune.
Non mi si e' mai aperto un giubbino, ma ci sta la cosa possa essere piu' facile sulle pastiglie.
Anzi su una barca, prima della partenza di una regata, abbiamo messo tutti i salvagenti nel gavone in pozzetto. Cosi da agevolare l'uso di notte e in condinzione. Il gavone ha imbarcato acqua poiché qualche onda allagava il pozzetto . L'amico ostinato non lo ha indossato. Risultato, la pastiglia ha reagito ...
Non e' buona cosa avere i gavoni che si allagano! E neanche non indossare il giubbotto quando serve !
Certo se andassi a fare una regata d'altura su barca una barca bagnatissima, sarebbe da valutare La valvola hammar probabilmente.
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica