15-04-2020, 18:01
Grazie dei feedback.
Mi sono documentato sui portali dei produttori di vernici ed importatori relativi, così come delle resine (facendo riferimento a West System) la risposta pressoché corale è stata quella di evitar l'impregnamento epossidico:
- Non potendolo fare sull'interno i dubbi su cosa succeda nelle trasudazioni esistono. L'unica eccezione è Nickelson in USA che costruisce i suoi Lightning, stessa tecnologia del mio, con il trattamento West System dall'origine, ma non ha doppio fondo e viene incollato così tutto il fasciame.
- Epifanes sconsiglia l'uso di bicomponenti su strutture in legno massello, così come Veneziani.
- International non si esprime esplicitamente, ma comunque evidenzia che il legno massello tende a muoversi di più e le vernici monocomponente sono più adatte.
- AWL (che è sempre dello stesso proprietario di International) tra le righe sconsiglia l'uso dei suoi componenti (che sono tutti bicomponenti) su legno massello perché potrebbe crepare.
Conosco De Cesari di Cervia e lo avevo inizialmente interpellato per il lavoro, ma non mi ha fatto il preventivo dandomi un prezzo in linea di massima dopo aver visto la barca sapendo che alla fine non avrei fatto il lavoro, ed in effetti era già ben oltre quanto volessi spendere ma anche lui parlava di vernici monocomponenti pur conoscendo ed usando i prodotti di Cecchi e di WestSystem. Non amando far peder tempo non ho chiesto il perché e per come...
Facendo 2+2 mi viene da supporre che l'indirizzo sia quello usar il monocomponente, eventualmente uretanico, su legno massello.
Parlando in termini economici il ciclo epossidica+primer+vernici siamo sui 600€ per il solo esterno, prendendo prodotti comunque di qualità ma monocomponenti il risparmio è di 150~200€, non una cosa inarrivabile.
Per il capitolo coperta, che è in compensato, sicuramente andrò con resina e bicomponenti.
Per gli interni, il pavimento (compensato), resina e copale, solo copale su tutto il resto dove aver abbondantemente carteggiato.
Mi sono documentato sui portali dei produttori di vernici ed importatori relativi, così come delle resine (facendo riferimento a West System) la risposta pressoché corale è stata quella di evitar l'impregnamento epossidico:
- Non potendolo fare sull'interno i dubbi su cosa succeda nelle trasudazioni esistono. L'unica eccezione è Nickelson in USA che costruisce i suoi Lightning, stessa tecnologia del mio, con il trattamento West System dall'origine, ma non ha doppio fondo e viene incollato così tutto il fasciame.
- Epifanes sconsiglia l'uso di bicomponenti su strutture in legno massello, così come Veneziani.
- International non si esprime esplicitamente, ma comunque evidenzia che il legno massello tende a muoversi di più e le vernici monocomponente sono più adatte.
- AWL (che è sempre dello stesso proprietario di International) tra le righe sconsiglia l'uso dei suoi componenti (che sono tutti bicomponenti) su legno massello perché potrebbe crepare.
Conosco De Cesari di Cervia e lo avevo inizialmente interpellato per il lavoro, ma non mi ha fatto il preventivo dandomi un prezzo in linea di massima dopo aver visto la barca sapendo che alla fine non avrei fatto il lavoro, ed in effetti era già ben oltre quanto volessi spendere ma anche lui parlava di vernici monocomponenti pur conoscendo ed usando i prodotti di Cecchi e di WestSystem. Non amando far peder tempo non ho chiesto il perché e per come...
Facendo 2+2 mi viene da supporre che l'indirizzo sia quello usar il monocomponente, eventualmente uretanico, su legno massello.
Parlando in termini economici il ciclo epossidica+primer+vernici siamo sui 600€ per il solo esterno, prendendo prodotti comunque di qualità ma monocomponenti il risparmio è di 150~200€, non una cosa inarrivabile.
Per il capitolo coperta, che è in compensato, sicuramente andrò con resina e bicomponenti.
Per gli interni, il pavimento (compensato), resina e copale, solo copale su tutto il resto dove aver abbondantemente carteggiato.
