14-06-2020, 00:40
La faccenda degli oli da centomila km è dibattuta. Credo che sia un concetto molto da banco con presupposti non riscontrabili nell'utilizzo quotidiano dei motori. Annissimi fa Quattroruote, se ricordo bene la testata, fece un test ma il motore ne uscì malconcio forte. Poi è vero che se un camion facesse il cambio ogni dieci/ventimila starebbe più in officina che in strada. Penso che le specifiche iniziali delle case costruttrici di motori, con l'applicazione degli upgrade successivi che, ovviamente, solo i produttori di lubrificanti potranno fornire vadano tenute sempre a riferimento. I motori sono cambiati veramente molto, si deve leggere bene le indicazioni perché non tutto quanto venuto dopo va indistintamente bene sui motori di precedente generazione.
"Hell, you're not a real maxi owner yet, you're still on your first keel"
