12-07-2020, 14:25
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-07-2020, 14:26 da don shimoda.)
Davide, ho lo stesso motore.
5 anni fa trovai che l'olio era emulsionato solo un paio di mesi dopo aver preso una lenza.
Ho avuto una lieve perdita di olio in sentina, giusto un pò di untuosità, lasciai il livello alla tacca del minimo e misi un batuffolo di carta da cucina sotto il tappo dell'olio, ma rimase pulito.
In attesa di alare e sistemare il paraolio all'elica, mi fù dato il consiglio (a cui non avrei mai pensato) di NON lasciare fermo l'invertitore per più giorni, per evitare che l'acqua sedimentasse e facesse ruggine sul fondo del piede.
Ho la barca in cantiere per fare carena, la prossima settimana avrò il meccanico per il tagliando al motore, gli ho già preparato una siringa da iniezioni con cui ho aspirato un pò di olio dal SD dove c'è circa l'1% di acqua sedimentata, vedremo cosa mi dice.
5 anni fa trovai che l'olio era emulsionato solo un paio di mesi dopo aver preso una lenza.
Ho avuto una lieve perdita di olio in sentina, giusto un pò di untuosità, lasciai il livello alla tacca del minimo e misi un batuffolo di carta da cucina sotto il tappo dell'olio, ma rimase pulito.
In attesa di alare e sistemare il paraolio all'elica, mi fù dato il consiglio (a cui non avrei mai pensato) di NON lasciare fermo l'invertitore per più giorni, per evitare che l'acqua sedimentasse e facesse ruggine sul fondo del piede.
Ho la barca in cantiere per fare carena, la prossima settimana avrò il meccanico per il tagliando al motore, gli ho già preparato una siringa da iniezioni con cui ho aspirato un pò di olio dal SD dove c'è circa l'1% di acqua sedimentata, vedremo cosa mi dice.