23-10-2020, 09:58
(22-10-2020, 22:57)Wally Ha scritto: l'inox ha una resistenza inferiore alla stessa vite in acciaio in classe 8.8, e tende a grippare se strette troppo al limite, ma, su un alternatore non ne vedo contro indicazioni al limite vite inox e dado di bronzo, semplicemente eterno. Per confonderti meglio, il resto del motore con che tipo di viti è stato montato? zincate, corretto? quindi? de gustibus
BuonVento
Il motore è il volvopenta md21b, un motore di derivazione automobilistica per cui penso che sia tutto in acciaio zincato. I bulloni vecchi si sono un po' arrugginiti ma magari stanno lì da 40 anni. Da un lato l'inox mi evita la ruggine, dall'altro avevo il dubbio che potesse causare corrosione galvanica (anche se la massa è piccola quindi...). A questo punto metterò quelli normali (zincati) con un po' di grasso. Grazie a tutti