25-06-2021, 11:13
Ciao,
argomento molto interessante.
I suggerimenti pure !
Ma i nostri velisti da"regate-in-solitario", come fanno ?
Se loro ci vanno, e anche spesso, così pare, certamente saliranno in TA, in piena sicurezza. [oppure l' argomento è 1 segreto-di-stato" ?].
Domanda: Voi credete che "loro" si portino dietro, tutto quel ambaradan, compresa la corda specifica "per-salire". Questi velisti degli oceani potrebbero svelare l'arcano !!!
Essere preparati, essere in buona forma fisica, possedere le nozioni di "ascensione", tutto aiuta !
Io mi faccio due conti, ed una valutazione costo/benefici.
Con un barchino leggero come il First 219 (D=1050 kg), io non salgo in TA. [troppe Variabile da tener conto].
In zona posso rivolgermi a diversi cantieri nautici, con operatori competenti.
Il costo dell'attrezzatura specifica X salire in TA è elevato, e la responsabilità della sua integrità sarà sempre e comunque
dell'armatore. Ma ne vale la pena ? Io non credo proprio !
A me pare che i casi in cui si sia costretti a salire in TA siano pochi, per non dire pochissimi !
Se poi vogliamo chiaccherare, va benissimo.
Si, poi ci sono i casi specifici, particolari, e poi ci sono le Norme !!!!!
Cioa, e fate i bravi
Con tutto il "da-fare" che ha l' armatore/skipper", mettersi anche fare l'alpinista, no !
argomento molto interessante.
I suggerimenti pure !
Ma i nostri velisti da"regate-in-solitario", come fanno ?
Se loro ci vanno, e anche spesso, così pare, certamente saliranno in TA, in piena sicurezza. [oppure l' argomento è 1 segreto-di-stato" ?].
Domanda: Voi credete che "loro" si portino dietro, tutto quel ambaradan, compresa la corda specifica "per-salire". Questi velisti degli oceani potrebbero svelare l'arcano !!!
Essere preparati, essere in buona forma fisica, possedere le nozioni di "ascensione", tutto aiuta !
Io mi faccio due conti, ed una valutazione costo/benefici.
Con un barchino leggero come il First 219 (D=1050 kg), io non salgo in TA. [troppe Variabile da tener conto].
In zona posso rivolgermi a diversi cantieri nautici, con operatori competenti.
Il costo dell'attrezzatura specifica X salire in TA è elevato, e la responsabilità della sua integrità sarà sempre e comunque
dell'armatore. Ma ne vale la pena ? Io non credo proprio !
A me pare che i casi in cui si sia costretti a salire in TA siano pochi, per non dire pochissimi !
Se poi vogliamo chiaccherare, va benissimo.
Si, poi ci sono i casi specifici, particolari, e poi ci sono le Norme !!!!!
Cioa, e fate i bravi
Con tutto il "da-fare" che ha l' armatore/skipper", mettersi anche fare l'alpinista, no !
Giulio