28-08-2021, 15:01
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-08-2021, 15:03 da Maremare.)
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Qui ad esempio una piccola descrizione.
Comunque la cosa più giusta, e anche la più facile ed ovvia, è quella di attenersi alle specifiche dichiarate dal costruttore del motore.
Poi possiamo anche mettere acqua del rubinetto o il miglior liquido in commercio, ma rischiamo di sbagliare.
In tutti i siti consigliano di sostituire interamente il liquido, e di farlo con la frequenza indicata dal costruttore.
Poi è più facile che finisca come sempre che si ignori tutto e si faccia di testa propria, un po' come facciamo con le nostre utilitarie.
Però il motore di una barca spesso è sottoposto a stress che lo Piccoletto ad una definizione di uso professionale e quindi vale la pena essere più scrupolosi.
Anche perché il materiale ha un costo accettabile, il fai da te è semplice, e di solito si dovrebbe fare ogni 6 anni circa.
Qui ad esempio una piccola descrizione.
Comunque la cosa più giusta, e anche la più facile ed ovvia, è quella di attenersi alle specifiche dichiarate dal costruttore del motore.
Poi possiamo anche mettere acqua del rubinetto o il miglior liquido in commercio, ma rischiamo di sbagliare.
In tutti i siti consigliano di sostituire interamente il liquido, e di farlo con la frequenza indicata dal costruttore.
Poi è più facile che finisca come sempre che si ignori tutto e si faccia di testa propria, un po' come facciamo con le nostre utilitarie.
Però il motore di una barca spesso è sottoposto a stress che lo Piccoletto ad una definizione di uso professionale e quindi vale la pena essere più scrupolosi.
Anche perché il materiale ha un costo accettabile, il fai da te è semplice, e di solito si dovrebbe fare ogni 6 anni circa.