07-02-2022, 12:39
Preciso che i motori hanno sempre pressione in carter ma si è nell'ordine di qualche mbar, verificherei il tubo di sfiato che vá in aspirazione.
Per il tappo come già detto verificherei quanta resistenza fá, poi personalmente eviterei di perdere olio in primis che senz'olio grippo, succesivamente rischio d'incendio per l'olio in sentina certo che non s'innesca facilmente il punto d'infiammabilità sono 200 e passa gradi.
Per il tappo come già detto verificherei quanta resistenza fá, poi personalmente eviterei di perdere olio in primis che senz'olio grippo, succesivamente rischio d'incendio per l'olio in sentina certo che non s'innesca facilmente il punto d'infiammabilità sono 200 e passa gradi.