motori volvo serie 2000-1-2-3 raffreddamento diretto problemi di surriscaldamento

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Non esce acqua dallo scarico perché negli anni sul basamento si è depositato uno strato di ruggine e sporco, molto difficile da rimuovere.
La testata si può sempre smontare ma prima tenterei di sbloccare il dado porta zinco. Io lo svito con una chiave spaccata (da 22? non ricordo). Una volta svitato al suo posto si può mettere un portatubo per realizzare una circolazione forzata con una vecchia pompa per sentina e disincrostante per caldaie a viraggio di colore.
Anche il riser è bene smontarlo e fargli un bel lavaggio con disincrostante.
Io proverei prima così. Se poi il motore ancora sale troppo di temperatura allora via la testata e giù di trapano

Grazie del consiglio.
Nel mio motore il pota zinco si trova vicino all'ingresso dell'acqua di raffreddamento del motore, affianco al filtro del gasolio. È un perno in ottone con la testa QUADRATA da 12mm e non riesco a smontarlo.
In alternativa, sotto l'alternatore c'è un tappo da 1/4 (chiave 13 o 14) che sono riuscito smontare. Posso fare il ricircolo forzato da questo tappo?