08-05-2022, 14:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-05-2022, 15:51 da enovelista.)
(08-05-2022, 13:15)... Ha scritto: Ho corretto il msg precedente perche' il blu non e' tappo dello zinco (quello e' il rosso). Prego rileggere il msg #146.
Lungi da me dismettere il 2003T ... sia mai !!!!
Ci tengo talmente che questa delle foto e' una carcassa (in piu') che ho preso da un amico che non aveva piu' posto ...
Entrambi, sia io che il mio amico, per adesso ce lo teniamo (io ce l'ho montato e funzionante sul mio HR352 e lui su un GS42).
Anche per me e' splendido ... va conosciuto ed il punto debole del 2003T e' la turbina ... cosa che tu (che hai il 2003) non hai che quindi ...oserei dire ... il 2003, essendo senza turbina, HA eliminato il punto debole !!! (affermazione imho).
Ovviamente, essendo un progetto di 40 anni fa, va conosciuto e trattato a modino perche' rispetto ai motori moderni ha un rapporto peso/potenza notevole (visto raramente un 1280 CC con 43 CV da "soli" 176 kg. Il 2003 da 28 CV pesa 159 kg forse qui il rapporto e' piu' facile da trovare) ma richiede qualche attenzione (sia il modello a raffreddamento diretto che indiretto)
appena hai detto 28cv mi si è accesa una lampadina, il mio motore è il vp 2002!!! 2 cilindri 18cv. No penso cambi molto in termini di affidabilità rispetto al 2003.