Olio motore

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(31-05-2023 21:42)kavokcinque Ha scritto:  Ho trovato questo sulla specifica VDS 4,5 :
VDS-4.5 soddisfa le sempre maggiori esigenze di pulizia dei pistoni e lucidatura dei cilindri rispetto all’olio VDS-3, assicurando durata ed affidabilità dei motori. l’alta qualità degli oli VDS-4.5 permette , in certi casi , di prolungare gli intervalli dei cambi olio.

Considerando che il mio D2 55 ha 15 anni e andava forse con il VDS 3 quando è nato, sicuramente lubrificarlo con un olio migliore non può far altro che farlo stare meglio in salute.
Tant'è che la Volvo vende solo il 4,5 per motori nuovi, recenti e vecchi.
Pare ci mettano degli additivi non meglio specificati.

Seguendo tuo ragionamento ... sarei quasi dell'opinione di non usare un olio troppo "avanti" tipo il VDS4.5 ...
Quando invecchia ... il motore avrebbe bisogno ancora di piu' di un olio piu' grezzo.
Quindi, continuerei ad usare un olio tipo il VDS-3 con, come dici tu, con qualche aggiunta tipo il Castrol CRB Multi (l'equivalente del VDS-3 che l'equivalente del VDS4.5 e' il Vecton) che farebbe esattamente cio' che dici ma non e' un VDS4.5 (troppo "fine" all'inglese "faine" ... raffinato) :

Citazione:Vantaggi
Durante la sua vita lavorativa, il motore è sottoposto agli effetti negativi della combustione, che formano depositi e ispessiscono l’olio. Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4/E7 combatte questi problemi in due modi:
1.Contiene agenti detergenti in grado di rimuovere le particelle che aderirebbero alle superfici del motore, riducendone quindi i depositi.
2.Contiene antiossidanti, che contribuiscono a bloccare le reazioni chimiche che possono portare all'ispessimento del lubrificante.
Castrol CRB Multi 15W-40 CI-4/E7 fornisce un controllo efficace dei depositi sui pistoni e mantiene la viscosità, favorendo una maggiore durata e una migliore efficienza del motore.

Ma probabilmente stiamo parlando troppo di finezze ... che non credo i ns. amati apprezzino piu' di tanto che son grezzotti (e il tuo e' molto piu' giovane del mio 34^enne)