motori volvo serie 2000-1-2-3 raffreddamento diretto problemi di surriscaldamento

[juan@juan]

Il flauto è quello indicato sa Andros al primo messaggio.
Comunque il passaggio si è sbloccato inserendo acido dal foro del termostato. Ho fatto 3 cicli ma ne servirà almeno un altro perché l'acido continua cambiare di colore, segno che ha ancora da lavorare.
Praticamente ero nella condizione che l'acqua spinta dalla pompa andava dritta al riser. Nemmeno una goccia arrivava a raffreddare la parte calda del motore.
Credo, ma non ne sono certo, che come conseguenza l'allarme non partisse perché non era a mollo in acqua ma in una sacca d'aria.