08-09-2023, 10:23
Buongiorno, mi son imbattutto sui consigli riguardo alla revisione dell'inveritore, che a breve mi trovero' a dover fare. Hurth HBW 50, nel mio caso ho una perdita d' olio 0,1l su 0,3l praticamente ogni volta che uso il motore per entrar usicre dal porto (1h). Spero siano solo i paraoli, perche' inizialmente trovavo schizzi a 360 gradi in corrispondenza del mancione. Pero' la quantita' e' iniziata a aumentare e mi pare troppo per uscire solo da li'. Ho aggiunto le rondelle in rame sullo scarico e sul tappo di rabbocco, ma ancora esce olio. Provando al tatto sembra comunque che ne esca in corrispondenza dell'albero di uscita, perche' trovo il bullone che sta verso lo scafo molto bagnato. Anche i silent block secondo me stanno andando perche' vibra sempre di piu', altro problema perche' sto cercando dove reperirli, se contattare ditte che ne eseguono di standard. Ho un farymann fk3. Anche la boccola dell'asse elica vibra un po', sarebbe stata da cambiare, ma per ora devo aspettar il prossimo alaggio. Spero non sia crepato l'invertitore come al sig. @Palve. La mia domanda e' per prendermi avanti, quando ottimisticamente avro' risolto la perdita:
andando a vela lasciare la marcia a folle o in retro come scrivono (entrambe accettabili) sul manuale?!
Ovviamente a 5/6 nodi elica gira velocemente andando a vela e marcia a folle; per me e' preferibile comunque perche' la forza che deve sopportare con marcia retro secondo me sforza solamente la trasmissione. Ho elica bipala fissa. Vorrei un vostro parere se possibile, vi ringrazio in anticipo.
Altra piccola curiosita', su cui dovro' indagare. Il tappo con asta di ispezione dovrebbe avere uno sfiato (chiedo), che potrebbe essere ostruito, potrebbe essere una causa delle perdite?! L'invertitore ha iniziato a perdere e poi d'un botto mi son trovato la pozza sotto. Adesso ognivolta rabbocco... ma do co_ons! Olio ATF rosso.
Ho contattato anche l'assistenza ZF marine per acquistare i paraoli e guarnizioni.
Saluti,
BV
andando a vela lasciare la marcia a folle o in retro come scrivono (entrambe accettabili) sul manuale?!
Ovviamente a 5/6 nodi elica gira velocemente andando a vela e marcia a folle; per me e' preferibile comunque perche' la forza che deve sopportare con marcia retro secondo me sforza solamente la trasmissione. Ho elica bipala fissa. Vorrei un vostro parere se possibile, vi ringrazio in anticipo.
Altra piccola curiosita', su cui dovro' indagare. Il tappo con asta di ispezione dovrebbe avere uno sfiato (chiedo), che potrebbe essere ostruito, potrebbe essere una causa delle perdite?! L'invertitore ha iniziato a perdere e poi d'un botto mi son trovato la pozza sotto. Adesso ognivolta rabbocco... ma do co_ons! Olio ATF rosso.
Ho contattato anche l'assistenza ZF marine per acquistare i paraoli e guarnizioni.
Saluti,
BV