Barre dei timoni e pale regolazione

[albert]

La convergenza delle pale ha senso solo sui monoscafo o sui cat leggeri che navigano in quasi tutte le andature con uno scafo sollevato dall'acqua e dunque con la pala sottovento immersa molto più di quella sopravvento, per ridurre la resistenza della pala meno immersa. In un cat che naviga prevalentemente "piatto" direi che la differenza di angolo tra le pale può tendere tranquillamente a zero. Per quanto riguarda invece l'angolo tra le barre e le pale, ricondurrei la questione all'angolo di Ackermann e al relativo calcolo geometrico che si usa per determinare la posizione reciproca in curva delle ruote anteriori delle auto. [hide]./[/hide]