19-10-2024, 11:00
Ciao Stefano, l'inverter è una macchina un po' speciale, tra quelle che montiamo a bordo a mio avviso è una delle più "pericolose" per tanti motivi. Il primo è che molti sono tentati dalle scorciatoie sui prezzi e comprano cinesate non omologate CE che, con le correnti in gioco, sono estremamente pericolose. Il secondo è che altrettanto in molti ignorano cosa voglia dire 2000W a 12V, soprattutto ignorano cosa significhi far passare una corrente continua da 200A in un cavo, anche solo per pochi secondi/minuti... Quando dico "molti" mi riferisco anche e soprattutto a me stesso all'epoca di quegli sciagurati esperimenti. In pratica: non risparmiare sull'inverter, è una macchina delicata e deve essere costruita con materiali di alta qualità. L'onda sinusoidale è a mio avviso assolutamente obbligatoria, pena distruzione più o meno lenta dell'elettronica che poi vai ad attaccarci (a me con un inverter a "onda modificata" era capitato un quasi incendio dovuto ad un caricabatterie di un trapano che si è clamorosamente surriscaldato proprio a causa del tipo di corrente). Secondariamente, quando compri un inverter di qualità nel libretto ti specifica chiaramente le sezioni dei cavi da utilizzare. Non cercare scorciatoie perché te ne pentiresti, gli inverter seri se non riescono a "succhiare" abbastanza corrente vanno in protezione, di quelli sgrausi invece non mi fiderei affatto e un cavo arrosto non è una bella esperienza! Ti faccio l'esempio del mio inverter, il Victron Phoenix da 1200W a 12V che a mio avviso è più che adeguato al nostro utilizzo di bordo: è raccomandato l'inserimento di un fusibile da 200A, i cavi invece sono 25mmq se la lunghezza è inferiore al metro e mezzo, mentre per lunghezze superiori va utilizzato il 35mmq. Mi vergogno di raccontarti che le ho provate tutte, rischiando probabilmente la barca almeno un paio di volte, da che però ho comrato il Victron facendo installazione a regola d'arte tutto funziona perfettamente! 