Sostituzione dell'anima della coperta... ma in inverno

[Argo74]

Un piccolo off topic, ma inerente, come mai tutti usano l'epossidica per riparazioni su poliuretanica, quando è accertato che:

1) l'epossidica è molto piu reistente ma anche piu rigida
2) il punto di giunzione non sarà MAI perfetto per caratteristiche intrinseche nella differenza delle due resine
3) il punto di giunzione , per caratteristiche meccaniche differenti, sarà sottoposto a tensioni ben piu elevate rispetto all'uso della poliuretanica
4) dal punto di vista strutturale non cambia nulla, anzi.
5) costa un botto
6) non si ha prova visiva della corretta catalizzazione (cosa che si ha con la poliuretanica che cambia colore in modo uniforme)

Questo è ciò che ho trovato su praticamente ogni manuale anglosassone di riparazione nautica, e anche sul Glenans , di cui riporto pari pari:

"Riparare una avaria su una barca in poliestere con resina epossidica è una bella tentazione! L'epossidica è in effetti molto piu solida che la poliestere
ma in generale è un errore. Essa aderisce molto bene sul poliestere, ma la riparazione crea una differenza di rigidità che indebolisce l'insieme.
Può essere molto utile nelle riparazioni di fortuna."