26-10-2026, 09:22
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-10-2026, 09:33 da DrakeRnC.)
ciao a tutti, questo weekend ho fatto un intervento molto importante sul mio VP 2003T con raffreddamento indiretto (acqua di mare + scambiatore con liquido di raffreddamento), sostituendo il turbocompressore. Alla prova dopo il lavoro, io ed il meccanico ci siamo accorti che l'ultimo foro del circuito (quello col portagomma che manda il ritorno del liquido di raffreddamento nella vaschetta di espansione), era otturato da un pezzettino di calcare o riggine. L'abbiamo liberato con una punta sottile, ed ora l'acqua torna correttamente nella vaschetta, ma è di colore marroncino chiaro (uso liquido di raffreddamento verde). Abbiamo proceduto a fare un paio di sostituzioni complete del liquido di raffreddamento con acqua, per pulire un pò il circuito, e rimesso liquido di raffreddamento verde. Continua ad uscire sempre un pò marroncino.
Prima di "battezzare" il motore, consigliate un lavaggio del circuito di raffreddamento? che prodotto mi conviene usare, nel caso? acqua con disincrostante per caldaie?
E per la procedura? pensavo di portare, con un tubo più lungo, l'ultimo scarico del circuito (quello che va nella vaschetta) in un secchio, e poi rabboccare continuamente il liquido nella vaschetta, a motore acceso. Rompo tutto?
il circuito di raffreddamento è collegato anche al boiler (nuovo, ha forse un paio d'anni).
Aggiungo che anche gli scambiatori acqua ed olio sono stati smontati e manutenzionati circa tre anni fa: il fascio tubiero dello scambiatore olio è nuovo, mentre quello dell'acqua stava abbastanza bene ed è stato solo pulito completamente.
Grazie a chiunque vorrà aiutarmi
Prima di "battezzare" il motore, consigliate un lavaggio del circuito di raffreddamento? che prodotto mi conviene usare, nel caso? acqua con disincrostante per caldaie?
E per la procedura? pensavo di portare, con un tubo più lungo, l'ultimo scarico del circuito (quello che va nella vaschetta) in un secchio, e poi rabboccare continuamente il liquido nella vaschetta, a motore acceso. Rompo tutto?
il circuito di raffreddamento è collegato anche al boiler (nuovo, ha forse un paio d'anni).
Aggiungo che anche gli scambiatori acqua ed olio sono stati smontati e manutenzionati circa tre anni fa: il fascio tubiero dello scambiatore olio è nuovo, mentre quello dell'acqua stava abbastanza bene ed è stato solo pulito completamente.
Grazie a chiunque vorrà aiutarmi