10-06-2009, 14:43
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
il senso del mio intervento è quello di non perderci tempo e soldi. Al limite puoi salvare la rotaia se le dimensioni sono compatibili. E' una rotaia a T? larghezza mm?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
ciao sailor
no! la rotaia è a X , e prima di cambiare tutto vorrei vedere se togliendo il carrello, il che è un casino perche i fine corsa vengono tenuti fermi da delle viti in inox affogate nell'alluminio da 30 anni, si possano cambiare o rifare le ruote del carrello.
Poi comunque per togliere il carrello mi sa che dato che le viti dei fermi sono ossidate, mi toccherà far saltare la loro testa.
Questo comunque perche' anche dovendo togliere la rotaia , DEVO togliere i fermi perche' sotto di quelli ci sono le viti che tengono la rotaia.
Bel casino
ciao
il senso del mio intervento è quello di non perderci tempo e soldi. Al limite puoi salvare la rotaia se le dimensioni sono compatibili. E' una rotaia a T? larghezza mm?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
ciao sailor
no! la rotaia è a X , e prima di cambiare tutto vorrei vedere se togliendo il carrello, il che è un casino perche i fine corsa vengono tenuti fermi da delle viti in inox affogate nell'alluminio da 30 anni, si possano cambiare o rifare le ruote del carrello.
Poi comunque per togliere il carrello mi sa che dato che le viti dei fermi sono ossidate, mi toccherà far saltare la loro testa.
Questo comunque perche' anche dovendo togliere la rotaia , DEVO togliere i fermi perche' sotto di quelli ci sono le viti che tengono la rotaia.
Bel casino
ciao