...barra o ruota ?

[sonmì]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da eulero
continuo a non capire, l'unico problema è che 'da solo', se non c'è noscafo perfetto, non tiene la rotta, ma, che io sappia, le barche da diporto che hanno stabilità di rotta si contano sulle dita di una mano.
E comunque si può sempre compensare al 90%, e si risolve la questione.


<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ripeto: il timone non compensato viene trascinato, quindi il movimento nell'acqua tende a posizionarlo sempre a gradi zero ...
se invece lo compensi completamente anche una piccola turbolenza potrebbe metterlo per traverso (e sai che pacche della barra sulle mani!!).
Insomma, più lo compensi e più è 'tenero' ... più e tenero e più è sensibile a vortici, onde e azione del vento.
Se per assurdo tu lo compensassi oltre al 100% la velocità lo metterebbe subito di traverso ... hai presente quando fai macchina indietro? uguale!