13-08-2009, 02:34
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-08-2009, 02:48 da andros.)
il serbatoio a caduta se le vie sono aperte,è più che sufficente
ad alimentare un motore che consuma 3lh circa (poco più di 45 gocce al secondo
)
controlla quindi che tutto sia pulito serbatoio compreso.
e se puoi evita ammenicoli aggiuntivi;la regola è:tutto quello che nn c'è nn si rompe.
capitolo additivi:
a serbatoio,tubature,filtri puliti metti una tantum un poco di benzina
(5%)
ciò evita le formazioni di morchie nel fondo del serbatoio in presenza di acqua;quest'ultima alberga sempre in tutti i serbatoi ed è causata da condense.(quando nn da rifornimenti 'discutibili')
questo è un rimedio vechio quanto i diesel e funziona da sempre
e costa la differenza tra benzina e nafta
un prefiltro (vanno bene anche quelli piccoli di plastica trasparente)
da montare più bassi del filtro principale,in questo modo l'eventuale acqua si fermerà lì senza fare danni e sarà ben visibile ad un controllo.
ad alimentare un motore che consuma 3lh circa (poco più di 45 gocce al secondo
)controlla quindi che tutto sia pulito serbatoio compreso.
e se puoi evita ammenicoli aggiuntivi;la regola è:tutto quello che nn c'è nn si rompe.
capitolo additivi:
a serbatoio,tubature,filtri puliti metti una tantum un poco di benzina
(5%)
ciò evita le formazioni di morchie nel fondo del serbatoio in presenza di acqua;quest'ultima alberga sempre in tutti i serbatoi ed è causata da condense.(quando nn da rifornimenti 'discutibili')
questo è un rimedio vechio quanto i diesel e funziona da sempre
e costa la differenza tra benzina e nafta
un prefiltro (vanno bene anche quelli piccoli di plastica trasparente)
da montare più bassi del filtro principale,in questo modo l'eventuale acqua si fermerà lì senza fare danni e sarà ben visibile ad un controllo.