Giri motore, passo elica, etc

[scud]

Come al solito il trucco sta nel compromesso. Un'elica troppo carica ti fa lavorare il motore ad un regime in cui non esprime la sua massima coppia (o frazioni accettabili della stessa).
Viceversa un'elica poco carica ti fa consumare di piu', in teoria dovrebbe aumentarti la velocità massima (massima non di crociera), aumenta le vibrazioni ed inutile con mare contro e in manovra.

Modifica il passo fino a che il motore con marcia innestata e mare piatto arriva ai massimi RPM dichiarati (o della folle) -300/400RPM.
Questo é un giusto compromesso.
Pero' verifica che il calo di RPM che tu denunci del motore non sia dovuto ad altri fattori (alimentazione insufficiente ed intasata tipicamente).

Scud