11-09-2009, 04:37
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
Secondo me, la trinchetta ha ragione d'essere in quanto oltre alla riduzione di superfice velica, porta indietro e abbassa il centro velico,
giusto, però se non ce l' hai avvolgi semplicemente in parte il fiocco, che funziona peggio e si snerva
a questo punto meglio una trinchetta che niente, che tra l' altro ha anche sulla caduta anteriore il salsicciotto asimmetrico del genoa semiavvolto
, diventa veramente uno strumento utilissimo.
vero, comunque
Ultimo, ma non meno importante, quando si prendono mani di terzaroli alla randa, c'è il rischio d'inversione dell'albero (pancia verso poppa) a causa del tiro dello strallo in testa e della randa più in basso. In questi casi, chiudere la vela avvolgibile in testa ed aprire la trinchetta risolve il problema.
vero, e se ti dicessi che i Gran Crociera Dufour Classic hanno 3 (tre) mani inorridiresti, giustamente: però hanno 4 (quattro) stralletti bassi per evitare pompaggi, e infatto va detto e non era stato detto, che almeno almeno uno stralletto a prua, meglio due, è assolutamente necessario
Sul discorso economico non metto bocca, ma i soldi spesi per la sicurezza e per migliorare le condizioni di navigazione sono sicuramente soldi ben spesi.
giustissimo
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
saluti velici
sarastro
Secondo me, la trinchetta ha ragione d'essere in quanto oltre alla riduzione di superfice velica, porta indietro e abbassa il centro velico,
giusto, però se non ce l' hai avvolgi semplicemente in parte il fiocco, che funziona peggio e si snerva
a questo punto meglio una trinchetta che niente, che tra l' altro ha anche sulla caduta anteriore il salsicciotto asimmetrico del genoa semiavvolto
, diventa veramente uno strumento utilissimo.
vero, comunque
Ultimo, ma non meno importante, quando si prendono mani di terzaroli alla randa, c'è il rischio d'inversione dell'albero (pancia verso poppa) a causa del tiro dello strallo in testa e della randa più in basso. In questi casi, chiudere la vela avvolgibile in testa ed aprire la trinchetta risolve il problema.
vero, e se ti dicessi che i Gran Crociera Dufour Classic hanno 3 (tre) mani inorridiresti, giustamente: però hanno 4 (quattro) stralletti bassi per evitare pompaggi, e infatto va detto e non era stato detto, che almeno almeno uno stralletto a prua, meglio due, è assolutamente necessario
Sul discorso economico non metto bocca, ma i soldi spesi per la sicurezza e per migliorare le condizioni di navigazione sono sicuramente soldi ben spesi.
giustissimo
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saluti velici
sarastro