bavaria 47 vs GS 40 paperini

[mania2]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Gundam
In mancanza di certificati di stazza, di polari e quant'altro, ho provato a fare un ragionamento quantitativo basato sulla sola velocità critica.

Coeff. per calcolo Vel critica
1.35

Lungh.gallegg. mt Lungh.gallegg. ft Vel.cr. Kts TWA_bol
GS40 10.6 35.2 8.0 45
Bavaria 47 12.0 39.9 8.5 55

Distanza nm
Bolina 3.14
Lasco 4.86
Totale 8.00

GS40 VMG_bol 5.66 kts
Lasco 8.01 kts
tempo_bol 33.3 min
tempo_lasco 36.4 min
tempo_tot 69.7 min

Bavaria 47 VMG_bol 4.89 kts
Lasco 8.52 kts
tempo_bol 38.5 min
tempo_lasco 34.2 min
tempo_tot 72.7 min

Delta_tempo 3.09 min

Come si diceva giustamente, di bolina i 10° del GS40 fanno guadagnare un vantaggio tale (oltre 5 minuti) da non essere più recuperabile nei due lati di lasco (percorso a triangolo, dove il bavaria recupera oltre 2 minuti).
I 3 minuti previsti dal modellino excel forse sono una quantificazione per difetto.
Torna il ragionamento?

BV
Alberto

<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mi oppongo fermamente a questo approccio, se andare a vela si riducesse ad una semplice corsa di macchinette a molla allora sarebbe noiosissimo.
Ma se il GS40 sa virare meglio e ad ogni virata guadagna 2 lunghezze?
E se il GS40 issa lo spi a 1/2 lunghezza dalla boa e l'altro a 5 lunghezze?
se uno va sul bordo buono e l'altro no?
se uno sbatte contro tutte le onde e......
Per favore non banalizzate la vela che è qualcosa di molto più complicato della vel. critica, che oltretutto una carena studiata bene, spesso la supera!!!!