17-11-2009, 20:08
Ciao Ulisse47.
Ho premesso che non faccio il meccanico di professione, ma sono recentemente venuto alle mani con la linea d'asse dell' A34 che faceva le bizze e di cui ero completamente ignorante e dunque mi sono documentato prima di intervenire. Ho cambiato boccole e cortechi e ho fatto (fare) una modifica allo spintore interno per evitare che cadessero i mezzi anelli come era successo e ora funziona tutto benissimo.
Nel tuo caso, come vedi, ci sono i due giunti, collegati da un asse rigato, che consente loro di traslare reciprocamente in tutte le direzioni.
L'invertitore nel tuo caso, dunque non fa da reggispinta, ma questa funzione è assolta dagli spintori nell'astuccio.
Non capisco perchè vuoi modificare tutto se il problema è solo quello di cambiare boccole e cortechi, ed è abbastanza semplice.......è vero che i due boccoloni di gomma costano come se fossero di platino, ma di un lavoro di ordinaria manutenzione ne faresti uno veramente . tutte le conseguenze del caso.
Ciao
Ho premesso che non faccio il meccanico di professione, ma sono recentemente venuto alle mani con la linea d'asse dell' A34 che faceva le bizze e di cui ero completamente ignorante e dunque mi sono documentato prima di intervenire. Ho cambiato boccole e cortechi e ho fatto (fare) una modifica allo spintore interno per evitare che cadessero i mezzi anelli come era successo e ora funziona tutto benissimo.
Nel tuo caso, come vedi, ci sono i due giunti, collegati da un asse rigato, che consente loro di traslare reciprocamente in tutte le direzioni.
L'invertitore nel tuo caso, dunque non fa da reggispinta, ma questa funzione è assolta dagli spintori nell'astuccio.
Non capisco perchè vuoi modificare tutto se il problema è solo quello di cambiare boccole e cortechi, ed è abbastanza semplice.......è vero che i due boccoloni di gomma costano come se fossero di platino, ma di un lavoro di ordinaria manutenzione ne faresti uno veramente . tutte le conseguenze del caso.
Ciao