17-11-2009, 21:52
cari amici velisti, a questo punto mi si sono confuse le idee che invece vorrei avere chiare perchè mi sembra il primo passo per non fare stupidaggini o per valutare le proposte di meccanici più o meno competenti.
Riassumo:
Sulla mia alpa c'è un Vetus 25CV fissato su supporti elastici Vetus Misteun + un invertitore Technodrive TMC40 fissato ad in giunto elastico(Vetus Uniflex tipo 6 )solidale all' asse (che non ha reggispinta )+ baderna + elica.
E' quindi chiaro che la spinta dell'elica arriva alla barca attraverso i supporti elastici del motore ( che peraltro sono progettati per assorbire questa spinta).
Le vibrazioni del motore sembrerebbero assorbite dai supporti elastici e il collegamento flessibile motore/asse garantito dal giunto elastico (che si prende pure le spinte avanti/indietro dell'elica e le trasmette al motore , e quindi alla barca, (ma anche questo è previsto nella scheda tecnica del giunto)).
Ho capito giusto?
Se così è lo svitamento del bullone incriminato deriverebbe dal combinato disposto di vibrazioni + mancato serraggio antisvitamento.
Per cui se limito le vibrazioni attraverso un corretto allineamento del motore e la sostituzione dei supporti ( che mi sembrano malconci) e faccio un serraggio ben fatto (con uso di spray antisvitamento) di tutti i bulloni del giunto ritenete che posso avere ragionevoli probabiltà di non ripetere la brutta esperienza di questa estate?
Provo a fare un disegno ed allegarlo al prossimo messaggio.
ciao
francesco
Riassumo:
Sulla mia alpa c'è un Vetus 25CV fissato su supporti elastici Vetus Misteun + un invertitore Technodrive TMC40 fissato ad in giunto elastico(Vetus Uniflex tipo 6 )solidale all' asse (che non ha reggispinta )+ baderna + elica.
E' quindi chiaro che la spinta dell'elica arriva alla barca attraverso i supporti elastici del motore ( che peraltro sono progettati per assorbire questa spinta).
Le vibrazioni del motore sembrerebbero assorbite dai supporti elastici e il collegamento flessibile motore/asse garantito dal giunto elastico (che si prende pure le spinte avanti/indietro dell'elica e le trasmette al motore , e quindi alla barca, (ma anche questo è previsto nella scheda tecnica del giunto)).
Ho capito giusto?
Se così è lo svitamento del bullone incriminato deriverebbe dal combinato disposto di vibrazioni + mancato serraggio antisvitamento.
Per cui se limito le vibrazioni attraverso un corretto allineamento del motore e la sostituzione dei supporti ( che mi sembrano malconci) e faccio un serraggio ben fatto (con uso di spray antisvitamento) di tutti i bulloni del giunto ritenete che posso avere ragionevoli probabiltà di non ripetere la brutta esperienza di questa estate?
Provo a fare un disegno ed allegarlo al prossimo messaggio.
ciao
francesco