23-11-2009, 23:03
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
Amico Sailor,
non veder in ogni mio intervento la volontà ( o la presunzione ) di correggerti
, e non volevo certo metterti in difficoltà.
Ero curioso di capire questa regoletta che hai esposto e che porta come risultato ( credo empirico ) che la somma del carico totale fra l'alta e la bassa corrisponde al dislocamento della barca.[?]
Detto da te che sei un rigger professionista la cosa si fa interessante, in quanto potrebbe derivarne un metodo rapido per valutarne il carico, anche se empirico.
Da questo mio interesse, su cui ti facevo notare le mie perplessità, nasceva la curiosità di capire meglio, per cui ti chiedevo un chiarimento.
Se tu da professionista me lo vuoi dare, ti ringrazio
, altrimenti fai come vuoi e grazie lo stesso per gli interventi che fai nel forum che sono sempre comunque interessanti.
bye bye
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Guarda Tiger, ho tolto anche la benda all'occhio per leggere meglio, ma il primo tuo messaggio ed il secondo non sono neanche parenti alla lontana. Il primo era decisamente provocatorio, ed è riuscito nel suo intento.
Detto questo, non sono nè così bravo nè così presuntuoso da prendermi il merito di queste 'regolette'; le puoi trovare su ogni libro che parli di rigging o di attrezzatura. Sono regole 'a braccio' (chiedo scusa ma non trovo una traduzione migliore per l'inglese 'rule of thumb') che si applicano senza pretese di esattezza scienticfica e con le dovute limitazioni per verificare o per dare indicazioni preventive in assenza di dati certi, o nel caso in cui il costo di una giornata di calcoli non sia nelle tasche del cliente. Però queste regolette ci prendono, e a me basta così.
Come già detto in precedenza, non credo necessario riportarle qui sul forum, oltretutto non essendo opera mia non voglio creare problemi.
Per gli interessati, se ne trovano su:
Sailing rigs and spars - Matthew Sheahan - pag. 52
cruising rigs and rigging - Ross Norgrove - pag 68
Understanding rigs and rigging - R. Henderson - pag. 117
Amico Sailor,
non veder in ogni mio intervento la volontà ( o la presunzione ) di correggerti
, e non volevo certo metterti in difficoltà.Ero curioso di capire questa regoletta che hai esposto e che porta come risultato ( credo empirico ) che la somma del carico totale fra l'alta e la bassa corrisponde al dislocamento della barca.[?]
Detto da te che sei un rigger professionista la cosa si fa interessante, in quanto potrebbe derivarne un metodo rapido per valutarne il carico, anche se empirico.
Da questo mio interesse, su cui ti facevo notare le mie perplessità, nasceva la curiosità di capire meglio, per cui ti chiedevo un chiarimento.
Se tu da professionista me lo vuoi dare, ti ringrazio
, altrimenti fai come vuoi e grazie lo stesso per gli interventi che fai nel forum che sono sempre comunque interessanti.bye bye
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Guarda Tiger, ho tolto anche la benda all'occhio per leggere meglio, ma il primo tuo messaggio ed il secondo non sono neanche parenti alla lontana. Il primo era decisamente provocatorio, ed è riuscito nel suo intento.
Detto questo, non sono nè così bravo nè così presuntuoso da prendermi il merito di queste 'regolette'; le puoi trovare su ogni libro che parli di rigging o di attrezzatura. Sono regole 'a braccio' (chiedo scusa ma non trovo una traduzione migliore per l'inglese 'rule of thumb') che si applicano senza pretese di esattezza scienticfica e con le dovute limitazioni per verificare o per dare indicazioni preventive in assenza di dati certi, o nel caso in cui il costo di una giornata di calcoli non sia nelle tasche del cliente. Però queste regolette ci prendono, e a me basta così.
Come già detto in precedenza, non credo necessario riportarle qui sul forum, oltretutto non essendo opera mia non voglio creare problemi.
Per gli interessati, se ne trovano su:
Sailing rigs and spars - Matthew Sheahan - pag. 52
cruising rigs and rigging - Ross Norgrove - pag 68
Understanding rigs and rigging - R. Henderson - pag. 117