01-12-2009, 23:59
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-12-2009, 00:16 da eulero.)
Se ne è già discusso parecchio.
LA mia opinione è la seguente.
1)Ovviamente le vele vanno regolate sul REALE APPARENTE ( [
) (e qua siam tutti d'accordo)
2)le andature sono definite SUL REALE. Una delle funzioni principipale della definizione stessa di andature sono le precedenze. Dovere, in una flotta, decidere se si è sottvento ad ogni barca rispetto alla propria capacità di stringere il vento mi pare improbabile. Si verrebero a creare degli strani paradossi. Ad esempio, con tutta probabilità, catamarani e moth si troveranno quasi sempre di bolina stretta, anche rispetto ad un gozzo con la stessa prua che sta adando di gran lasco.
C'è comunque da spezzare una lancia a favore di chi dice il contrario. LE norme che stabiliscono le precedenze, difatti, sono fatte per tutelare le barche che sono più strette al vento, perchè esse di solito hanno meno capacità di manovra.
L'hidroptere ha la precedenza su tutti!
ma poi , alla fine, hanno semre rotte raggiungenti.
LA mia opinione è la seguente.
1)Ovviamente le vele vanno regolate sul REALE APPARENTE ( [
) (e qua siam tutti d'accordo)2)le andature sono definite SUL REALE. Una delle funzioni principipale della definizione stessa di andature sono le precedenze. Dovere, in una flotta, decidere se si è sottvento ad ogni barca rispetto alla propria capacità di stringere il vento mi pare improbabile. Si verrebero a creare degli strani paradossi. Ad esempio, con tutta probabilità, catamarani e moth si troveranno quasi sempre di bolina stretta, anche rispetto ad un gozzo con la stessa prua che sta adando di gran lasco.
C'è comunque da spezzare una lancia a favore di chi dice il contrario. LE norme che stabiliscono le precedenze, difatti, sono fatte per tutelare le barche che sono più strette al vento, perchè esse di solito hanno meno capacità di manovra.
L'hidroptere ha la precedenza su tutti!
ma poi , alla fine, hanno semre rotte raggiungenti.
