11-01-2010, 00:21
Prima di affrontare la sostituzione dell' alternatore, prova a far lavorare bene il tuo. Io ho installato un ripartitore attivo di carica della Sterling (preso da Kenix Marine) e i tempi di ricarica si sono notevolmente ridotti. In pratica il dispositivo 'stimola' l'alternatore ad erogare corrente ad amperaggi elevati anche al salire della tensione delle batterie, situazione in cui l'alternatore di serie (che è di derivazione automobilistica) diminuisce l'intensità di corrente erogata.
Questo è dovuto al fatto che gli alternatori di serie sono progettati per lavorare su automobili, e quindi con esigenze completamente diverse, sulla barca invece si ha un fenomeno di questo tipo: è come se facendo il pieno di benzina all'automobile, all'aumentare del carburante del serbatoio (la tensione V che sale) si diminuisca la portata di benzina (l'amperaggio I che scende); in pratica non si riesce mai a caricare al 100% le batterie perchè per l'ultimo 10% ci vuole una vita !!
Questo è dovuto al fatto che gli alternatori di serie sono progettati per lavorare su automobili, e quindi con esigenze completamente diverse, sulla barca invece si ha un fenomeno di questo tipo: è come se facendo il pieno di benzina all'automobile, all'aumentare del carburante del serbatoio (la tensione V che sale) si diminuisca la portata di benzina (l'amperaggio I che scende); in pratica non si riesce mai a caricare al 100% le batterie perchè per l'ultimo 10% ci vuole una vita !!