05-02-2010, 19:33
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-02-2010, 19:38 da Brunoc.)
Ovviamente il contesto sono le regatine dei vari campionati invernali dove come premio magari c'è un piatto di pasta e fagioli
mangiato in compagnia, più che sull'esperienza dell'equipaggio, (che deve essere il primo presupposto diversamente si fa vele bianche) volevo ragionare sulla convenienza o meno, tralasciando per un momento i melges 24, in relazione all'incremento di velocità ottenuto con le gran crociera 'normali', con l'utilizzo dello spi, peggio ancora col genn, con oltre 20 nodi.
Io ho osservato ad esempio che girando la boa di bolina assieme ad grancrociera (che partono dopo) anche più grandi di me, nel bordo di poppa con quel vento a vele bianche, una sostanziale parità di velocità tanto da arrivare alla boa di poppa praticamente assieme o comunque con distacchi 'abbordabili'. Tutto cio che si perde (e tanto
) è nel bordo di bolina, dove i distacchi sono abissali!!
Da lì la considerazione di cui sopra!
Daltronde come fa un tessuto così sottile portarsi appresso 4-5 ton di barca a oltre 9-10 nodi!!
b.v.
mangiato in compagnia, più che sull'esperienza dell'equipaggio, (che deve essere il primo presupposto diversamente si fa vele bianche) volevo ragionare sulla convenienza o meno, tralasciando per un momento i melges 24, in relazione all'incremento di velocità ottenuto con le gran crociera 'normali', con l'utilizzo dello spi, peggio ancora col genn, con oltre 20 nodi.Io ho osservato ad esempio che girando la boa di bolina assieme ad grancrociera (che partono dopo) anche più grandi di me, nel bordo di poppa con quel vento a vele bianche, una sostanziale parità di velocità tanto da arrivare alla boa di poppa praticamente assieme o comunque con distacchi 'abbordabili'. Tutto cio che si perde (e tanto
) è nel bordo di bolina, dove i distacchi sono abissali!!Da lì la considerazione di cui sopra!
Daltronde come fa un tessuto così sottile portarsi appresso 4-5 ton di barca a oltre 9-10 nodi!!
b.v.