11-06-2010, 23:54
ho gli stessi ma 51.2 quindi presumo la stessa meccanica ?
tolta la vite del foro della maniglia bisogna tirare la campana verso l'alto, dopo appaiono una serie di ingranaggi, una sola ruota dentata con i clicchetti pulibili
attento attorno alla base di appoggio della campana sul perno centrale c'è una custodia circolare di un milione di sfere id acciaio, per esperienza piuttosto che aprirla e diventare poi matto, lasciala chiusa e dall'esterno spruzzaci un litro di crc per togliere la morchia, basta cosi'
per pulire anche tutti gli altri clicchetti, una volta tolta la campana bisogna togliere anche i bulloni con la testa a brugola e sollevare tutta la struttura interna di acciaio, i clicchetti sono nella faccia inferiore interna di altre due ruote dentate
occhio solo che i cuscinetti a rullo del perno interno sono un po' birichini
nove winch simili di dimensioni varie in barca, due tre giorni di lavoro
tolta la vite del foro della maniglia bisogna tirare la campana verso l'alto, dopo appaiono una serie di ingranaggi, una sola ruota dentata con i clicchetti pulibili
attento attorno alla base di appoggio della campana sul perno centrale c'è una custodia circolare di un milione di sfere id acciaio, per esperienza piuttosto che aprirla e diventare poi matto, lasciala chiusa e dall'esterno spruzzaci un litro di crc per togliere la morchia, basta cosi'
per pulire anche tutti gli altri clicchetti, una volta tolta la campana bisogna togliere anche i bulloni con la testa a brugola e sollevare tutta la struttura interna di acciaio, i clicchetti sono nella faccia inferiore interna di altre due ruote dentate
occhio solo che i cuscinetti a rullo del perno interno sono un po' birichini
nove winch simili di dimensioni varie in barca, due tre giorni di lavoro