Pilota automatico

[anonimone]

anto69 ha scritto:
Ho discusso la cosa lunedì con il venditore beneteau che mi ha fatto visitare il first 35, ovviamente è come dici tu a meno del pilota automatico che, secondo lui, o lo monti in fase di costruzione della barca o hai grossissimi problemi e costi molto elevati a montarti da solo il pilota che vuoi tu.

Guarda che non stavo dicendo una cosa diversa da quella che dici tu .

Però per esperienza personale posso darti le seguenti 'dritte':

Il fatto di comprare una barca 'industriale' ha il vantaggio che alcune lavorazioni vengono cmq fatte in una fase precedente a quella del montaggio dell'elettronica ed in quel momento l'operaio non sa se poi l'elettronica verrà monatata o no (ed il cantiere non ha convenienza a fare due linee distinte o dire questa sì questa no).

Quindi le canaline per i cablaggi verranno montate cmq, allo stesso modo ci saranno le predisposizioni sul settore dell'asse per l'attacco pilota e la stampata scafo avrà una zona predisposta.

Io sulla mia mi son trovato anche il cablaggio per l'alimentazione (i cavi di comunicazione ovviamente no perchè sono specifici dell'elettronica).

Inoltre il pilota automatico (agendo su organo di governo ovviamente strutturale ) fa anche parte della certificazione della barca (per quello dico sempre occhio a modificare i timoni).

Ho semplicemente richiesto al cantiere la loro documentazione sull'installazione pilota e mi hanno fornito tutti i disegni tecnici con le quote (senza farmi nessuna storia), che poi ci monti un attuatore raymarine, B&G o NKE non cambia nulla (purchè rispetti i punti di attacco).

Quindi volevo solo dirti che alla fine è meno difficile di quello che sembra, solo che il cantiere ti fa pagare tot (bello scontato in certe occasioni) già montato mentre tu dopo dovrai pagare tot (con meno sconto) ma + le spese di montaggio.

Cosa vera è che (a seconda delle barche e degli spazi) montare l'autopilota con la barca senza coperta è più facile e comodo che farlo dopo.

Però è anche vero che l'accessibilità all'attuatore deve esserci, altrimenti se ti si rompe e devi cambiarlo che fai? vai di flessibile??

BV

PS: che il venditore spinga per venderti la sua elettronica è fuori discussione ma ti dico anche per certo che molto spesso il venditore ti fa il prezzo col listino del cantiere ma poi l'elettronica se la monta lui quando gli arriva la barca (però il pilota inboard forse è l'unico caso in cui non gli conviene).