28-10-2010, 20:12
Con un s-drive o nel piede di un fuoribordo ha senso. Tra l'altro si utilizza olio particolare che se emulsionato continua a lubrificare. In un invertitore di un asse che lavora in secco secondo me è esagerato come altri hanno rilevato. E' vero che se lo togli dal tappo in basso e non con una pompa potresti notare eventuali depositi metallici che indicano problemi.
