14-11-2010, 23:06
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-11-2010, 23:11 da Palmitos way.)
Ok, ma se hai un Ruggerini (8 CV, monocilindrico, 1986 ma imbarcato nel 1990) di probabile derivazione agricola, dove l'unica indicazione (sul tappo) è 5w - 40 e che da l'impressione di voler sopravvivere a te ed ai tuoi figli, che fai?
Scherzo ed approfitto dell'argomento per chiedere chiarimenti per il mio primo cambio d'olio.
sul motore c'è una maniglietta che dovrebbe essere la pompa di estrazione dell'olio esausto, vicino ad un dado che funge da tappo; ditemi se la sequenza è corretta:
svito il dado, gli affianco un recipiente e pompo fuori l'olio vecchio; verifico che sia tutto uscito con l'asta; metto l'olio nuovo, non so quanto ma verifico mediante asta il raggiungimento del livello max. Questo mi consiglia la logica. L'esperienza cosa ha da dirmi?
Ancora: se usassi un olio 10w - 40, considerando che non vivo al polo nord...?
Scherzo ed approfitto dell'argomento per chiedere chiarimenti per il mio primo cambio d'olio.
sul motore c'è una maniglietta che dovrebbe essere la pompa di estrazione dell'olio esausto, vicino ad un dado che funge da tappo; ditemi se la sequenza è corretta:
svito il dado, gli affianco un recipiente e pompo fuori l'olio vecchio; verifico che sia tutto uscito con l'asta; metto l'olio nuovo, non so quanto ma verifico mediante asta il raggiungimento del livello max. Questo mi consiglia la logica. L'esperienza cosa ha da dirmi?
Ancora: se usassi un olio 10w - 40, considerando che non vivo al polo nord...?
but go . . free