10-12-2010, 22:58
Di solito nella confezione della girante ce n'è una sola, ed è facile che si rompa quando smonti il coperchio della pompa.
Conviene comperare in un negozio di autoricambi un foglio di carta per guarnizioni. Ce ne sono di diversi spessori (quanto meno 0.2, 0.5, etc.)e naturalmente si deve misurare col calibro lo spessore della guarnizione originale. Poi si prende il coperchio e si ricalca sulla carta per guarnizioni il profilo esterno e i fori delle viti di chiusura. Si passa infine a ritagliare con un cutter e tanta pazienza. I fori per le viti vengono meglio se punzonati con una fustella sopra un pezzo di legno; la fustella si può fare con un tubetto metallico di giusto diametro, affilato sul bordo esterno.
Così ti puoi fare un certo numero di guarnizioni di ricambio con una spesa irrisoria.
Conviene comperare in un negozio di autoricambi un foglio di carta per guarnizioni. Ce ne sono di diversi spessori (quanto meno 0.2, 0.5, etc.)e naturalmente si deve misurare col calibro lo spessore della guarnizione originale. Poi si prende il coperchio e si ricalca sulla carta per guarnizioni il profilo esterno e i fori delle viti di chiusura. Si passa infine a ritagliare con un cutter e tanta pazienza. I fori per le viti vengono meglio se punzonati con una fustella sopra un pezzo di legno; la fustella si può fare con un tubetto metallico di giusto diametro, affilato sul bordo esterno.
Così ti puoi fare un certo numero di guarnizioni di ricambio con una spesa irrisoria.
