10-01-2011, 19:57
caso 1: se eravate ancora lontani dalla zona delle tre lunghezze una volta creato l'ingaggio il first 40 era sotto 11 quindi doveva tenersi discosto e di conseguenza non poteva poggiare avrebbe dovuto farlo prima dell'ingaggio costringendovi a rispettare la 12 mentre voi una volta ingaggiati eravate sotto la 15 e 17 non potendo orzare subito e non troppo oltre la vostra giusta rotta.Avreste potuto poggiare anche voi e rimanere ingaggiati senza rallentare tenendovi comunque discosti poi protestare sventolandogli la bandiera del BRAVO!ma una volta sottovento alle loro vele avreste rallentato fino a farvi superare di . me è successo con lo spi e la barca sopravento aveva un piano velico di poco inferiore.
Se siete entrati nella zona già ingaggiati eravate con diritto di rotta interni (18.2a) quindi potevate restare sottovento ma attenzione se l'ingaggio non era chiaro 'per pochi cm2' come dici in base alla 18.2d era come se non lo aveste .!
Se invece vi siete ingaggiati una volta già all'interno della zona non avevate nessun diritto e quindi dovevate tenervi discosti rallentando e passando a poppa senza però infrangere la 12 come avete fatto guadagnandovi 2 360° (44.1)
questo è solo il mio parere
Se siete entrati nella zona già ingaggiati eravate con diritto di rotta interni (18.2a) quindi potevate restare sottovento ma attenzione se l'ingaggio non era chiaro 'per pochi cm2' come dici in base alla 18.2d era come se non lo aveste .!
Se invece vi siete ingaggiati una volta già all'interno della zona non avevate nessun diritto e quindi dovevate tenervi discosti rallentando e passando a poppa senza però infrangere la 12 come avete fatto guadagnandovi 2 360° (44.1)
questo è solo il mio parere