28-01-2011, 22:33
Ciao styb2004, per salire in testa d' albero io uso questa tecnica:
innanzitutto uso un imbragatura da roccia, che mi sempra un pò più sicura del banzigo (mi dà l' idea che se mi dovessi ribaltare scivolo fuori), uso la drizza di randa come cima principale e la drizza di spi come cima di sicurezza (da far passare dall' altro lato dell' albero)
lego entrambe all' imbragatura con due nodi a otto ripassato (molto semplice da eseguire e estremamente sicuro, meglio della gassa).
Al winch della drizza di randa metto la persona di cui mi fido di più che avrà il compito vero di issarmi e calarmi mentre l' altra è sufficiente che accompagna salita e discesa.
prima di salire, mi assicuro che conoscano bene il meccanismo del winch, eventuale safe tailing e spinlock e mi raccomando di ascoltare solo quello che dico io e nessun altro (sembra una banalità ma spesso in barca c' è sempre quello che ti vuole aiutare e in realtà ti incasina, e poi hanno le mie . nelle loro mani).
Come dice Vince_VR il vero pericolo stà nella discesa, quando gli spinlock sono aperti e loro devono far filare le drizze senza MAI lasciare la presa.
D'accordo anche col fatto di farti aiutare da qualcuno che l' ha già fatto.
Dove hai la barca? a Bari? se eri in zona il lavoro te lo facevo io, in cambio di una focaccia e una birra [:5][:129]
innanzitutto uso un imbragatura da roccia, che mi sempra un pò più sicura del banzigo (mi dà l' idea che se mi dovessi ribaltare scivolo fuori), uso la drizza di randa come cima principale e la drizza di spi come cima di sicurezza (da far passare dall' altro lato dell' albero)
lego entrambe all' imbragatura con due nodi a otto ripassato (molto semplice da eseguire e estremamente sicuro, meglio della gassa).
Al winch della drizza di randa metto la persona di cui mi fido di più che avrà il compito vero di issarmi e calarmi mentre l' altra è sufficiente che accompagna salita e discesa.
prima di salire, mi assicuro che conoscano bene il meccanismo del winch, eventuale safe tailing e spinlock e mi raccomando di ascoltare solo quello che dico io e nessun altro (sembra una banalità ma spesso in barca c' è sempre quello che ti vuole aiutare e in realtà ti incasina, e poi hanno le mie . nelle loro mani).
Come dice Vince_VR il vero pericolo stà nella discesa, quando gli spinlock sono aperti e loro devono far filare le drizze senza MAI lasciare la presa.
D'accordo anche col fatto di farti aiutare da qualcuno che l' ha già fatto.
Dove hai la barca? a Bari? se eri in zona il lavoro te lo facevo io, in cambio di una focaccia e una birra [:5][:129]