27-04-2011, 03:30
Citazione:]kermit ha scritto:certamente,un continuo bruciare d'olio porta a fenomeni di incrostazioni, ma stiamo parlando di qualche litro di miscela, il quale non lascia nulla, un motore sano e' in grado di autopulirsi le camere di combustione, non e' un due tempi di vecchia generazione dove ogni tot ore si doveva smontare la testata e disincrostare manualmente le carere e i pistoni.per darti un'idea di cosa accade nei gruppi elettrogeni, quando le potenze sono alte e il carico e' basso, il motore inizia a bruciare olio da paura li vedi fumare di blu, che, per chi non lo sa', pensa a probolemi, per darti qualche numero un motore da 10 lt in situazione di basso carico (inferiore al 30%)puo' arrivare a bruciare 40 kg d'olio ogni 300 ore di marcia,e non succede nulla, basta pero' alternativamente applicarfgli il giusto carico in modo da smaltire i residui inconbusti dell'olio e pulire anche la marmitta.
Ok grazie. Io ho sempre saputo che tutto l'olio che passa per la camera di combustione è sempre nocivo e fonte di problemi (depositi carboniosi,
Citazione: se poi c'è qualche costruttore che consiglia di riempire il filtro gasolio con olio non lo so, comunque mettere una certa percentuale di olio nel serbatoio è una cosa ben diversa
non ho mai detto di riempire il filtro con olio schietto ma con una miscela d'olio magari anticorrosivo, ben venga.
questo e' riferito ai nuovi motori Deutz 2012, poi appena ti trovo quello che vuole il 30 % d'olio lo posto nuovamente
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